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Apr 27, 2024

Mercado dos EUA Mercedes

O novo eSprinter representa a primeira van totalmente elétrica da Mercedes-Benz EUA na América do Norte. O mercado norte-americano lançará a versão cargueira com distância entre eixos de 170" e configuração de teto alto

O novo eSprinter representa a primeira van totalmente elétrica da Mercedes-Benz EUA na América do Norte. O mercado dos EUA lançará a versão de carga com distância entre eixos de 170" e configuração de teto alto carregando uma bateria de 113 kWh. A partir de US$ 71.886 e oferecendo um alcance WLTP de até 400 km (~249 milhas), o novo eSprinter já está disponível para pedido em concessionárias autorizadas nos EUA.

A tecnologia de fosfato de lítio/ferro elimina o uso de qualquer cobalto ou níquel e é adequada para veículos comerciais leves devido à durabilidade. Ao carregar numa Wallbox, o carregador AC integrado tem uma potência máxima de carregamento de 9,6 kW, enquanto a potência máxima de carregamento padrão em estações de carregamento rápido DC é de até 50 kW. Com a atualização opcional, o carregamento rápido DC está disponível até 115 kW, permitindo que a bateria carregue a partir de aprox. 10% a 80% em pouco mais de 40 minutos.

O Mercedes me Charge oferece uma utilização cómoda de estações de carregamento de uma extensa rede nacional através de uma função de pagamento integrada e simples com processos de faturação simples através do Mercedes me connect.

Para garantir a máxima eficiência, a nova eSprinter apresenta 3 programas de condução diferentes e 5 estágios de recuperação. Ambas as funções otimizam o consumo elétrico e a autonomia. Uma vantagem especial é a função automática (D Auto) na qual o automóvel define automaticamente a taxa de recuperação de energia com base na situação do trânsito. Um sensor de radar ajusta automaticamente a força de recuperação para garantir uma recuperação otimizada. O ECO Assist no painel mostra ao motorista quando tirar o pé do pedal e então o veículo pode escolher automaticamente a força certa de recuperação. Os três programas de condução (eco, conforto e autonomia máxima) podem ajudar ainda mais o condutor a conduzir de forma particularmente eficiente ou com o máximo conforto.

O trem de força elétrico apresenta dois novos desenvolvimentos: o motor eficiente e o eixo traseiro elétrico, ambos apresentados pela primeira vez em uma van elétrica a bateria da Mercedes-Benz. O motor síncrono de ímã permanente, que pesa apenas cerca de 286 libras, é caracterizado por uma eficiência particularmente alta e gerenciamento térmico otimizado. O motor está disponível em dois níveis de potência, com 100 ou 150 quilowatts de potência de pico. Ambos fornecem um torque de até 295 lb-pés por pelo menos 30 segundos.

No interior, o opcional Mercedes-Benz User Experience (MBUX) com software de última geração apresenta tecnologia inovadora baseada em Inteligência Artificial e um sistema operacional intuitivo. O MBUX pode ser operado através do controle de voz, da tela sensível ao toque e dos botões de controle por toque no volante multifuncional padrão. O sistema possui recursos de aprendizagem e controle inteligente de voz com compreensão de linguagem natural e uma dica verbal de “Ei, Mercedes”. A navegação opcional com “Inteligência Elétrica” ajuda a garantir a melhor certeza de planeamento possível: por exemplo, atualiza a autonomia em tempo real dependendo da situação atual do trânsito e da topografia da rota. Ele também calcula a melhor estratégia de cobrança possível para chegar ao destino o mais rápido possível ou para ter o estado de carga (SoC) desejado no destino.

Maior eficiência e conforto são proporcionados pela climatização pré-entrada, que pode ser ativada antecipadamente através da aplicação Mercedes me connect, via MBUX ou espontaneamente através da chave do veículo. Ao pressionar o botão físico MaxComfort dentro do veículo, o controle de temperatura permanece ativado quando o veículo está estacionado. Esta função é vantajosa se o passageiro sair do veículo por um curto período de tempo. A função de ativação avançada através da aplicação Mercedes me connect permite ainda selecionar a hora de partida pretendida e configurar um perfil semanal. Se o veículo estiver ligado ao carregador, a capacidade da bateria de alta tensão é conservada durante a climatização pré-entrada e a autonomia ideal do veículo é mantida. Em tempo frio, o conforto adicional pode ser garantido desde o início da viagem com o banco do condutor aquecido de série e o volante aquecido opcional.