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May 16, 2024

Sensor AVL equilibra frenagem e desempenho

GRAZ, Áustria — O Grupo AVL postou o seguinte no Linkedin explicando seu novo Sensor de Torque de Freio AVL para ajudar a testar – e assim otimizar – o desempenho de frenagem e, com ele, o desempenho geral de um veículo.

GRAZ, Áustria — O Grupo AVL postou o seguinte no Linkedin explicando seu novo Sensor de Torque de Freio AVL para ajudar a testar – e assim otimizar – o desempenho de frenagem e, com ele, o desempenho geral de um veículo.

O DESAFIO

Embora a potência e o desempenho do trem de força possam ser os fatores óbvios de importância, é a frenagem que é um grande diferencial de desempenho. Os travões de hoje são o componente mais potente do veículo e estão a tornar-se mais complexos do que no passado: Em carros híbridos ou eléctricos, a distribuição de energia entre o motor eléctrico e o sistema de travagem é essencial para regular o comportamento de travagem de forma tão uniforme e consistentemente possível e não sobrecarregar excessivamente um sistema. Além disso, os efeitos residuais de travagem (arrasto) e as emissões por abrasão são desafios que serão regulamentados num futuro próximo e devem, portanto, ser resolvidos.

A SOLUÇÃO

O AVL Brake Torque Sensor é a solução exclusiva para validar e otimizar o desempenho dos freios em bancos de testes e veículos de qualquer tipo.

Desenvolvido e produzido pela Piezocryst Advanced Sensorics GmbH, especialista em sensores de alto desempenho do grupo AVL, o sensor é adaptado para se adaptar a qualquer geometria de freio a disco para medir com precisão as forças exatamente onde elas ocorrem. Esta tecnologia preparada para o futuro fornece resultados de medição para melhorar ainda mais os sistemas de travagem modernos.

O sensor de última geração permite uma caracterização perfeita do torque do comportamento complexo do sistema de freio com taxas de amostragem de até 5 kHz – o que é altamente dinâmico em comparação com soluções tradicionais. Ele foi projetado para ter o menor impacto possível na configuração do teste, instalando-o diretamente no sistema de freio.

Estas características únicas tornam o novo sensor interessante para a maioria dos setores automotivos, desde equipes de corrida até OEMs e fabricantes de freios.

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